Préparation moteur : réception pièces 001

Arrivage d' US de quelques pièces : pistons, segments, bieles renforcés (les organes internes du moteur Z22SE ne supportent pas plus de 250ch) et un nouveau kit chaine distribution.

Kit Wiseco Piston & Eagle Rod, GM Ecotec 2.2L (Ebay - Titan Motorsports -700€)
Vauxhall Opel 2.2 Engine Timing chain kit & Balance kit Z22SE (Ebay - KoraTrade UAB - 320€)

Une culasse d'occasion de moteur de SAAB 93 2.0 turbo qui utilise un bloc general motor B207 similaire au Z22SE. Cette culasse est mieux finie au niveau du moulage de l'aluminium (bien lisse au lieu de granuleux), les puis de bougies sont plats contrairement à ceux du Z22SE qui sont coniques, cela évite de fissurer la culasse en cas de serrage trop important (deja vu dans certains cas). Il n'y a pas de conduits de vanne EGR. Le reniflard d'huile (ou systeme PCV) qui est rond sur cette culasse est compatible avec le nouveau collecteur d'admission, contrairement à avant où il était carré sur la culasse du Z22SE et nous obligeait d'installer un oil catch tank. Et dernier avantage : pour l'élargissement des conduits, il y a plus de place autour des conduits d'échappements.

B207 Cylinder Head (Gumtree - 56€)

Une nouvelle pompe à eau tant qu'à y etre !!

Pompe à eau Opel Z22SE (Leboncoin - 10€)

Je suis en pleine réflection sur le fait de passer en pompe à eau électrique pour grapiller encore quelques chevaux et du coup enlever la chaine d'accessoires !!