Avantage:
Moins de vibrations donc meilleur confort, moins d'usure des supports moteur et moins de déformation des pièces attenantes.
Inconvénient:
On perd un peu de puissance du fait du poids des arbres et de leur centre de gravité excentré.
Donc le but est de les supprimer (il existe des kits dit de "neutralisation") pour gagner un peu de puissance et une montée en régime plus rapide au meme titre qu'un volant moteur allégé. Et pouvoir faire des montées de régime à 8.000 trs/mn sans que ceux-ci posent problèmes.
Pour cela il faut couper les arbres pour ne laisser que les couronnes pour la chaine de distribution:
Il faut ensuite boucher les trous de lubrification des arbres puisqu'ils n'y sont plus !
Celà se fait en poussant les bagues d'appuis de roulements situées dans les 2 tunnels d'arbres.
Il faut utiliser une douille de 30mm avec une rallonge en poussant les bagues de 7.5mm avec un maillet. Faite une marque sur la rallonge avant au feutre sur un bout de stoch. Tapez doucement pour ne pas dépasser votre repère de 7.5mm que vous aurez également tracé au feutre sur le scotch.
GM annonce un gain de 10hp (10cv) avec le kit de neutralisation, mais ne dit pas à quel régime moteur.
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