Me revoila donc après presque 2 ans sans nouvelles.
Le speedster se porte très bien et j'en suis toujours ravi avec le grand sourire à chaque sortie.
La puissance présente grâce au compresseur est un pur bonheur.
L'opportunité de passer le speedy au banc de puissance s'est présentée après ce Noel lors d'une journée portes-ouvertes.
J'ai donc voulu comparer le résultat du simulateur de puissance du logiciel OBDTuner avec un réel banc de puissance.
Je ne m'attendais pas du tout à ce résultat, le technicien du centre à lui aussi été ébahi des valeurs:
Le technicien a fait une simulation et à 6.000 tr/min je devrais atteindre 297 ch.
Sachant que le but est de passer le limiteur à 7.200 tr/min !!
Le couple est lui aussi démoniaque : toujours au dessus de 300 N.m quelque soit le régime.
Voilà donc ceci m'a fait reprendre l'envie de terminer le projet pour dépasser les 300ch.
J'ai donc ouvert le moteur aujourd'hui pour voir ce qu'il en était.
Pas de problème de segment coincé cette fois-ci, les cylindres sont propres.
Le problème viens des coussinets de bièles n°1 et 3 qui sont très endommagés.
Je ne connais pas la cause, peut-être un serrage trop important de la bièle sur le vilebrequin, des coussinets de mauvaises dimensions ou défaut de lubrification.
Donc j'ai deux options pour lesquelles je réfléchie encore.
Refaire un montage ou envoie le bloc moteur à faire à un anglais qui connais par coeur ce genre de préparation.
2 bielles ont coulées:
Le vilebrequin a un peu de matière sur 2 manetons n°1 et 3 : un polissage suffira.
J'ai remarqué un mauvais montage des bielles : 2 ont les montages inversés et aussi j'ai interverti des "pieds" de bielles (une référence est inscrite sur chaque bielle et pied de bielle).
