On commence par le vilebrequin et sa cage.
Nouveau joint de queue de vilebrequin remplacé en le lubrifiant à l'huile moteur.
Bien lubrifier les paliers avec de l'huile d'assemblage moteur.
Pate à joint avec pistolet automatique Loctite SI5910 avec un filet de 5mm d'épaisseur (29€ le tube pouvant faire 10 carters moteur)
Remplacer les vis par des neuves, serrer au couple de 20Nm pour une première passe puis 70° pour la deuxieme passe puis 20° en suivant l'ordre indiqué dans la revue technique.
Ensuite serrer les vis de contour de cage à 27Nm et passage à l'installation des bieles/pistons.
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